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建设背景：业务驱动机场物联网基础设施建设
这些年以来，伴随萧山机场在智慧运行、智慧服务、智慧安全等业务板块的业务发展，机场智慧应用出现了“百花齐放”的局面。机场各业务部门均单独建设系统，业务系统越来越多，网络、数据孤岛也越来越多，不仅造成系统建设、运维成本很高，而且由于缺乏统一的平台规划建设，业务部门间数据存在壁垒、无法进行资源整合，直接影响到了新业务应用的落地。
在此背景下，萧山机场三期T4航站楼从智慧机场建设理念出发，以提升萧山机场物联网技术应用水平、开展水平化平台建设为目标，将物联网技术应用于萧山机场，消除现阶段物联网应用系统孤岛现象，提升设备和数据的共享和协同，提高机场智慧应用的快速更新迭代，推动智慧机场建设数字化落地。
建设方案：云网一体化，破解机场物联网数据孤岛
为消除萧山机场过去单独系统、单独建设、单独运维的物联网“数据孤岛”，打造统一的物联网基础设施，新华三提供了业界首创“云网融合”架构的机场物联网解决方案。依托构建机场专用“机场物联网平台和无线物联网网络”，实现所有机场设备统一网络接入、统一平台管理，支持萧山机场智慧机场应用落地。
图：新华三“云网融合”机场物联网架构
●一张网络：以Wi-Fi 6网络为基础，灵活拓展LoRa/蓝牙/UWB等物联网络，满足各类终端和设施联网需求；
●一个平台：绿洲物联网平台作为统一管理平台，实现机场全域物联网设备管理和数据采集，并提供标准数据开放给不同机场业务系统。
目前萧山机场已构建统一的绿洲物联平台采集机场全域物联数据，同时在T4航站楼、飞行区和厂区已完成LoRa覆盖以承载智能井盖、无动力设备管理等智慧应用。
创新场景应用，破局大规模无动力设备管理困境
2021年，萧山机场每天飞机起落超过650架次，平均每两分多钟就有一架航班起落。如此之高的起落频率，对机场的运营调度和管理能力提出了严峻考验。无动力设备作业是航班地面保障重要工作，然而无动力设备分布在机场机坪、停车场和库房等区域，数量多、使用分散、维护保养难，已成为整个行业近十年的管理难题。
新华三基于“云网融合”架构物联网基础设施，助力萧山机场打造了端到端无动力设备管理创新应用。基于“云网融合”架构的无动力设备管理场景化方案，采用GPS/北斗定位技术，实时掌握无动力设备位置信息，提升了资源调度效率。通过构建全流程数字化体系，建立统一台账、实现领用管理，解决设备丢失、设备损坏无法追责问题，降低维护保养成本；通过主动识别机坪设备乱摆放违规行为等，避免出现影响机场运行的不安全事件，提高机坪安全裕度。
客户价值与展望
新华三“云网融合”机场物联网解决方案，为萧山机场部署统一物联网平台和无线物联网络，构建了机场物联网基础设施，以承载不同智慧机场业务应用落地，助力萧山机场实现物联网水平化平台建设目标。萧山机场在“云网融合”物联网设施基础上，通过建设机坪无动力设备管理创新物联网应用，提高了萧山机场运营管理效率，为萧山机场的智慧化管理打下坚实基础。
飞行区无动力设备管理仅仅是萧山机场物联网创新实践的一个起点。未来，基于新华三“云网融合”物联网基础设施，萧山机场将不断纳入新的机场业务及应用终端设备，全方位赋能新时代智慧机场建设。在数字经济大潮之下，新华三“云网融合”物联网基础设施，可承载乘客导航服务、人员高精度定位、航站楼环境感知、无动力设备管理、能耗管理等机场相关业务场景。
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