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H3C中标北京铁路局通信基础网设施改造工程

【发布时间:2015-01-27】

为保证应用系统之间的独立安全性,铁路传统应用系统均采用独立建网模式,但随着铁路信息化的快速发展,铁路应用系统已经从最初只有TMIS运输管理系统少数几个发展到现在覆盖货运、客票、列车调度、旅客服务等数十个应用,传统单独建网模式所带来的网络带宽资源难以共享,多网并存维护难度高的问题也愈发明显。

为解决这个问题,北京铁路局启动了通信基础网设施改造工程,通过新建一张高性能、高可靠的通信基础网,并结合MPLS VPN技术,实现将众多应用系统统一承载。新建数据网在每个车站部署2台高端路由器,车站之间通过两个千兆链路互联,相比传统应用系统车站只有单台设备、N×2M广域网带宽相比,新建数据网具备突出的技术优势。

在本次北京铁路局通信基础网设施改造项目中,H3C中标SR66系列高端路由器超过300台,SR66路由器采用全业务分布式处理架构,并配备了冗余的路由交换引擎、冗余业务接口板卡,具备高性能、高可靠,以及全业务特性内置无需另购业务板卡的特点。

针对车站双路由器、双广域网链路的拓扑结构设计,未来网络部署时还将开启SR66路由器的IRF(Intelligent Resilient Framework)虚拟化功能,通过将两台物理路由器虚拟化成一台设备,一方面能简化网络设备的配置和管理,将网络中参与路由计算的设备数量减少一半,简化了网络拓扑,使网络更为简单,另一方面还增加了网络性能和可靠性,通过开启跨设备链路虚拟化功能,无需复杂设置就能实现两个车站间双千兆链路的智能负载分担,并且当单台设备故障或者链路中断时,故障切换时间可缩短到毫秒级。

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